2730160134 Zawór wentylacyjny BEMWQ dla Mercedes Benz C219 X164 W463 W164 M273

2730160134 BEMWQ Zawór wentylacyjny dla Mercedes Benz C219 X164 W463 W164 M273

Zawór wentylacyjny BEMWQ (numer części: 2730160134) to precyzyjnie zaprojektowany zawór oddechowy skrzynki skrętowej przeznaczony dla pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w silnik M273 V8.Jest w pełni kompatybilny z modelami podwozia, w tym C219 (klasa CLS), X164 (klasa GL), W463 (klasa G) i W164 (klasa ML). is mounted on the engine side and plays a critical role in the emission control system by regulating pressure and redirecting blow-by gases from the crankcase back into the intake manifold for re-combustion.

• Dokładna specyfikacja OEM:Produkowane zgodnie z oryginalną normą wyposażenia 2730160134, zapewniając precyzyjne montaż i płynną integrację z otworami wentylacyjnymi silnika M273 bez konieczności modyfikacji.

• Wykonanie sterowane ciśnieniem:Zaprojektowany jako sterowany ciśnieniem zawór oddechowy, który inteligentnie reaguje na zmiany obciążenia silnika, zarządzając przepływem powietrza i par, aby utrzymać optymalną równowagę ciśnienia skrzynki.

• Zintegrowane rozwiązanie uszczelniające:Zazwyczaj dostarczane wraz z pasującą uszczelnieniem/uszczelnieniem w celu zapewnienia instalacji wolnej od wycieków, skutecznie zapobiegając wprowadzaniu do systemu nieprzeliczonego powietrza lub wyciekowi par ropy.

• Trwała konstrukcja:Zbudowany z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów odpornych na temperaturę, zdolnych do wytrzymania stałego cyklu cieplnego i wibracji silnika dla długotrwałej niezawodności.

• Zapobieganie wyciekom ropy i jej zużyciu:​ Effectively relieves excessive crankcase pressure that can otherwise force oil past gaskets and seals (causing external leaks) or push oil vapor into the intake (causing high oil consumption and potential blue smoke).

• Gładszy bieg bezczynny i wydajność:Wyeliminuje nieregularne bieganie na próżno, wahania i błędy wywołane często zapchanymi lub zablokowanymi zaworami, które mogą zakłócić mieszaninę powietrze-paliwo, wpuszczając nieuregulowane powietrze do układu wchodowego.

• Zmniejszenie emisji i zanieczyszczenia:Zapewnia, że szkodliwe gazy (zawierające niepalone paliwo i wilgoć) są odprowadzane do spalania, zamiast zanieczyszczać olej silnikowy lub uwalniać się do atmosfery,pomoc w utrzymaniu jakości ropy i przejściu testów emisji.

• Kosztowa ochrona silnika:Zapewnia niezawodną i ekonomiczną alternatywę dla części OEM do rutynowej konserwacji (często sprawdzane/zmieniane około 30 000 ‰ 60 000 mil),zapobieganie droższym naprawom silników związanym z błotem olejowym lub awariami uszczelnienia na drodze.