2762001552 BEMWQ Linia zasilająca węże silnika dla Mercedes Benz V212 X218 C218 M276

2762001552 BEMWQ Linia zasilająca węże silnika dla Mercedes Benz V212 X218 C218 M276

BEMWQ Engine Hose Feed Line (część nr: 2762001552) jest precyzyjnie zaprojektowanym komponentem do przenoszenia płynu przeznaczonym dla pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w silnik M276 V6.Jest w pełni kompatybilny z modelami podwozia, w tym V212 (klasa E), X218 (klasa CLS) i C218 (klasa CLS). Węża ta służy jako przewód krytyczny w układzie chłodzenia lub smarowania silnika (powszechnie określany jako przewód zasilający głowicę cylindra lub rurę chłodniczą),odpowiedzialny za kierowanie przepływem płynu chłodzącego lub płynu między blokami silnika, głowicy cylindrów i części pomocniczych w celu zapewnienia właściwej regulacji cieplnej i ciśnienia systemu.

• Dokładna specyfikacja OEM:Wyprodukowane zgodnie z oryginalną normą sprzętu 2762001552, zapewniającą dokładną formowanie, prawidłową średnicę,i precyzyjne ustawienie złącza dla bezproblemowego dopasowania do fabrycznych portów silnika M276 bez modyfikacji.

• Materiał odporny na ciepło i chemikalia:Wyposażone w urządzenia do przechowywania energii elektrycznej, w tym urządzenia do przechowywania energii elektrycznej,stały cykl cieplny, i rozkładu chemicznego bez pęknięcia lub załamania.

• Optymalizowana ścieżka przepływu:Zaprojektowany z gładkimi ścianami wewnętrznymi i precyzyjną geometrią trasy, aby zapewnić nieograniczony ruch płynu,utrzymanie odpowiedniego ciśnienia i przepływu wymaganych do prawidłowego funkcjonowania głowicy cylindru lub powiązanego systemu.

• Bezpieczny projekt połączenia:Funkcje: fabryczne końce, szybkie łączniki lub łączniki kompatybilne z zaciskami, które zapewniają szczelność,uszczelnienie zabezpieczone przed wyciekiem w obu punktach połączenia w celu zapobiegania ucieczce płynu i nieprzeliczonemu wprowadzaniu powietrza.

• Zapobieganie wyciekom płynu chłodniczego/oleju i przegrzaniu:Wyeliminuje powszechne problemy powodowane starzeniem, pęknięciami lub opuchnięciem oryginalnych węży, takich jak widoczne wycieki płynu, spadek poziomu płynu,i zlokalizowane przegrzanie głowicy cylindru poprzez przywrócenie bezpiecznej i nienaruszonej ścieżki przepływu płynu.

• Przywrócenie ciśnienia i wydajności systemu:zapewnia utrzymanie przez system chłodzenia lub smarowania zaprojektowanych właściwości ciśnienia i przepływu, co zapewnia stabilną temperaturę pracy silnika, stałe dostarczanie oleju,i ogólną niezawodność jazdy.

• Eliminacja związanych z tym wad:Rozwiązuje problemy, takie jak nieregularne odczyty temperatury, awarie rdzenia grzejnika (jeśli związane z płynem chłodniczym),lub ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju (jeśli związane z olejem), które często wynikają z uszkodzonej lub załamanego przewodu zasilającego.

• Kosztowo efektywna naprawa systemu:Zapewnia niezawodne i ekonomiczne rozwiązanie do zastąpienia zatwardziałych, przeciekających,lub zdegradowanych oryginalnych węzłów ̇powszechny punkt awarii na silnikach M276 o większym przebiegu (często zaleca się inspekcję/zmianę około 10+ lat lub 100W celu przywrócenia integralności systemu za ułamek kosztów większych napraw.