2760182300 BEMWQ เครื่องแยกน้ํามันระบายอากาศสําหรับ Mercedes Benz V212 M276
| ชื่อสินค้า | เครื่องแยกน้ํามันระบายอากาศในกระบวนการ |
|---|---|
| ระยะเวลาการจัดส่ง | 3-7 วัน |
| เลข OE | 2760182300 2760180600 |
| วัสดุ | พลาสติก |
| สี | โชว์ภาพ |
| การรับประกัน | 2 ปี |
เครื่องแยกน้ํามันระบายอากาศ Crankcase BEMWQ (เบอร์ชิ้น: 2760182300) เป็นส่วนประกอบสําคัญในการป้องกันการปล่อยและเครื่องยนต์ที่ออกแบบสําหรับรถ Mercedes-Benz ที่มีเครื่องยนต์ M276 V6โดยเฉพาะอย่างยิ่งเข้ากันได้กับเซสซี่ V212 (E-Class)หน่วยนี้ตั้งอยู่ภายในหัวกระบอกหรือพื้นที่ปกคลุมวาล์ว ทําหน้าที่เป็นส่วนสําคัญของระบบอากาศระบายอากาศแบบบวก (PCC)ฟังก์ชันหลักของมันคือการแยกหมอกน้ํามันและน้ําเหลวจากก๊อกเคสบลอย-โดยก๊าซ ก่อนก๊าซเหล่านี้จะนําไปสู่การหมุนเวียนใน manifold การสูบเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศสะอาดเท่านั้นที่กลับมาในเครื่องยนต์
ความแม่นยํา OEM รายละเอียด:ผลิตให้ตรงกับมาตรฐานอุปกรณ์เดิม 2760182300 รับประกันมาตรฐานห้องเรือนที่แม่นยําและจุดติดตั้ง เพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์ M276 ได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยน.
การออกแบบการแยกน้ํามันได้อย่างมีประสิทธิภาพออกแบบด้วยเครื่องปรับระบายอากาศภายใน หรือโครงสร้างการแยกจักรพรรณที่ถอดน้ํามันหนักออกจากกระแสน้ํามันอากาศทําให้น้ํามันที่แยกออกจากน้ํามันไหลกลับไปที่ซอง ในขณะที่ลมที่สะอาดยังคงเข้าสู่การรับน้ํา.
การสร้างจากวัสดุที่ยั่งยืนสร้างจากพอลิเมอร์หรือวัสดุประกอบที่ทนความร้อนที่มีคุณภาพสูง และถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อการเผชิญหน้าต่อระยะยาวกับปั๊มน้ํามันเครื่องยนต์ร้อน, ปั๊มน้ํามันและหมุนเวียนความร้อนอย่างต่อเนื่อง โดยไม่ต้องแตกหรือบิด.
ปฏิบัติการระบายอากาศแบบบูรณาการ:ออกแบบให้ทํางานพร้อมกับระบบควบคุมความดันของกรอบคันคาร์คของเครื่องยนต์มักจะรวมหรือเชื่อมต่อโดยตรงกับกลไกวาล์ว PCV เพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมความดันกระบวนการที่เหมาะสมในทุกช่วง RPM.
ป้องกันการบริโภคน้ํามันและการปนเปื้อนกําจัดการเข้าของน้ํามันในระบบสูบน้ํา ซึ่งป้องกัน "น้ํามันที่เผาไหม้" (ควันสีฟ้า) ลดการบริโภคน้ํามันที่ผิดปกติ และลดการฝากคาร์บอนที่มีน้ํามันบนแมนลิฟท์สูบน้ําให้น้อยที่สุดร่างแก๊สและวาล์วดูดน้ํา
ป้องกันการรั่วไหลของน้ํามันจากการสร้างความดัน:แก้ปัญหาความดันในกล่องคันคาร์คที่เกิดจากเครื่องแยกที่งัดหรือล้มเหลว โดยการรักษาเส้นทางอากาศให้ว่างมันป้องกันความดันภายในที่เกินกว่าที่อาจบังคับน้ํามันผ่านถุงปิดวาล์ว, ปริมษะหลักด้านหลัง และปริมษะเครื่องยนต์อื่น ๆ
กลับคืนผลงานของเครื่องยนต์และการปล่อยไฟฟ้า:รับประกันว่าเซ็นเซอร์ MAF และผสมน้ํามันอากาศไม่ได้ถูกปนเปื้อนด้วยหมอกน้ํามัน ช่วยกําจัดรหัสการทํางานเฉยๆ, ความลังเล, และรหัสการจัดสรรที่อ่อน/อุดมน้ํามัน (ตัวอย่างเช่น P0171, P0174)ขณะที่ยังสนับสนุนการปล่อยก๊าซออกที่สะอาด.
การซ่อมแซมระบบ PCV ที่มีประหยัดให้ทางเลือกที่น่าเชื่อถือและประหยัดกับอะไหล่ OEM สําหรับการเปลี่ยนจุดผิดปกติทั่วไปบนเครื่องยนต์ M276 ที่ใช้ยาวมากกว่า (มักมีความชุ่มชื่นต่อการกั้น sludge ภายในหรือรอยแตกของกระเป๋าพลาสติก),การฟื้นฟูความสมบูรณ์แบบของระบบอากาศกล่องคัน
![]()
![]()
![]()