2780100431 BEMWQ Máy tách dầu thông gió trục trục cho Mercedes Benz C218 M157

Máy tách dầu thông gió crankcase BEMWQ (số phần:2780100431) là một thành phần bảo vệ khí thải và động cơ quan trọng được thiết kế cho xe Mercedes-Benz được trang bị động cơ M157 V8 Biturbo, đặc biệt tương thích với khung gầm C218 (CLS 63 AMG). Đặt trong đầu xi lanh hoặc khu vực nắp van,đơn vị này hoạt động như một phần quan trọng của hệ thống Ventilation Crankcase tích cực (PCV)Chức năng chính của nó là tách sương mù dầu và giọt chất lỏng khỏi khí thổi qua khung bánh trước khi khí này được lưu thông lại vào bộ sưu tập hút để đốt cháy,đảm bảo rằng chỉ có không khí sạch trở lại động cơ .

• Chi tiết OEM chính xác:Được sản xuất để phù hợp với tiêu chuẩn thiết bị ban đầu 2780100431, đảm bảo kích thước chính xác của nhà, hình học nắp bên trong, sắp xếp cổng,và các điểm gắn để phù hợp liền mạch trên động cơ M157 mà không cần sửa đổi .

• Thiết kế tách dầu hiệu quả:Được thiết kế với các buffer xung đột bên trong hoặc cấu trúc tách xoáy xoáy để loại bỏ các giọt dầu nặng từ luồng hơi khí-dầu,cho phép dầu tách ra để thoát trở lại thùng trong khi hơi sạch tiếp tục vào intake..

• Xây dựng bằng vật liệu bền:Được xây dựng bằng chất lượng cao, chất polyme chịu nhiệt hoặc vật liệu tổng hợp được thiết kế để chịu được sự tiếp xúc lâu dài với hơi dầu động cơ nóng, hơi nhiên liệu,và chu kỳ nhiệt liên tục mà không bị nứt hoặc biến dạng..

• Chức năng thông gió tích hợp:Được thiết kế để hoạt động kết hợp với điều khiển áp suất khung bánh xe của động cơ,thường kết hợp hoặc kết nối trực tiếp với cơ chế van PCV để đảm bảo điều chỉnh áp suất khung bánh đúng trên tất cả các phạm vi RPM .

• Ngăn ngừa tiêu thụ dầu & tiêu thụ ô nhiễm:Loại bỏ quá nhiều dầu vào hệ thống hút, ngăn chặn "nước đốt" (khói xanh), giảm tiêu thụ dầu bất thường và giảm thiểu các trầm tích carbon có dầu trên các bộ thu hút,cơ thể khí đẩy, và van hút.

• Ngăn chặn rò rỉ dầu từ áp suất xây dựng:Giải quyết các vấn đề áp suất crankcase gây ra bởi một bộ tách bị tắc hoặc thất bại; bằng cách giữ cho đường thông gió rõ ràng,nó ngăn ngừa áp suất bên trong quá mức mà nếu không có thể buộc dầu vượt qua ván nắp ván, niêm phong chính phía sau, và niêm phong động cơ khác.

• Khôi phục hiệu suất động cơ và khí thải:Đảm bảo bộ cảm biến MAF và hỗn hợp khí- nhiên liệu không bị ô nhiễm bởi sương mù dầu, giúp loại bỏ các mã chế biến không hoạt động, do dự và khan hoặc giàu nhiên liệu (ví dụ: P0171, P0174),đồng thời hỗ trợ phát thải khí thải sạch hơn .

• Sửa chữa hệ thống PCV hiệu quả về chi phí:Cung cấp một lựa chọn thay thế đáng tin cậy và kinh tế cho các bộ phận OEM để thay thế điểm thất bại phổ biến trên động cơ M157 chạy nhiều hơn (thường dễ bị tắc nghẽn bùn bên trong hoặc nứt vỏ nhựa),phục hồi sự toàn vẹn của hệ thống thông gió crankcase.