2218350164 Pompe à eau supplémentaire pour Mercedes Benz CL-CLASS C216 W221 M275

La pompe à eau additionnelle 2218350164, également connue sous le nom de pompe de circulation de liquide de refroidissement auxiliaire ou pompe à eau secondaire, est une pompe de circulation électrique de précision conçue spécifiquement pour le coupé Mercedes-Benz CL-Class C216 et la berline S-Class W221. Ce composant fonctionne comme une unité supplémentaire dans le système de refroidissement du véhicule, faisant circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage du CVC et soutenant le refroidissement du moteur dans des conditions de fonctionnement spécifiques. Contrairement à la pompe à eau mécanique principale entraînée par le moteur, cette pompe auxiliaire électrique assure un débit de liquide de refroidissement constant, quel que soit le régime du moteur. En tant que remplacement direct de qualité OEM, cette pièce restaure les performances optimales du chauffage, soutient la gestion thermique du moteur et maintient le confort climatique sophistiqué attendu de ces véhicules phares Mercedes-Benz couvrant les années modèles 2007 à 2014.

• Ajustement direct OEM: Conçu pour remplacer la pièce d'origine numéro 2218350164, conçu exclusivement pour les modèles Mercedes-Benz CL-Class C216 (2007-2014) et S-Class W221 (2007-2013), y compris les variantes AMG.

• Conception de circulation électrique: Dispose d'un moteur électrique sans balais de 12 V qui fonctionne indépendamment du régime moteur, assurant une circulation constante du liquide de refroidissement au ralenti, à basse vitesse et après l'arrêt du moteur.

• Construction en matériau durable: Fabriqué avec un boîtier en plastique de haute qualité et des composants internes résistants à la corrosion, pesant environ 0,35 kg pour une manipulation et une installation faciles.

• Connecteur électrique à 2 broches en forme de D: Équipé d'un connecteur sécurisé à 2 broches avec une interface en forme de D, assurant une connexion électrique fiable et une étanchéité appropriée contre les infiltrations d'humidité.

• Dimensions compactes: Mesurant environ 8,5 cm de longueur, 7 cm de largeur et 14,5 cm de hauteur, conçu pour une intégration simple dans la configuration du système de refroidissement existant.

• Large compatibilité de véhicules: Couvre une gamme complète de modèles, y compris S350, S400 Hybrid, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG, CL550, CL600, CL63 AMG et CL65 AMG, avec des configurations à propulsion arrière et 4MATIC.

• Options de marques de qualité disponibles: Disponible auprès de fabricants réputés, notamment Vemo, First Line, Metzger et Mercedes-Benz OEM d'origine, offrant différents points de prix pour répondre à différents budgets et exigences de qualité.

• Restaure les performances du chauffage CVC: Lorsque la pompe à eau auxiliaire tombe en panne, le liquide de refroidissement chaud cesse de circuler dans le radiateur de chauffage, ce qui entraîne un chauffage faible ou inexistant du système de climatisation, en particulier au ralenti. Le remplacement de cette pompe restaure la pleine capacité de chauffage et le confort de l'habitacle par temps froid.

• Prévient la surchauffe du moteur dans des conditions spécifiques: La pompe auxiliaire soutient le système de refroidissement principal lors de la conduite à basse vitesse, dans les embouteillages et après l'arrêt du moteur (choc thermique). Une pompe défaillante peut entraîner des points chauds localisés et une efficacité de refroidissement réduite. Ce remplacement assure une gestion thermique complète.

• Élimine les bruits inhabituels dus à la défaillance de la pompe: Une pompe à eau auxiliaire défaillante produit souvent des sifflements, des grincements ou des cliquetis audibles depuis le compartiment moteur ou l'habitacle. Ce remplacement de haute qualité fonctionne silencieusement et de manière fiable, restaurant l'environnement acoustique raffiné de la Mercedes-Benz Classe S.

• Spécifiquement compatible avec les modèles M275 V12 et AMG haute performance: Contrairement aux pompes universelles, cette unité est calibrée pour le débit et les exigences électriques spécifiques des W221 Classe S et C216 Classe CL, y compris les variantes de moteur M275 V12 biturbo, M156, M157, M278, M273 et M285. Couvre les modèles AMG haute performance, y compris S63 AMG, S65 AMG, CL63 AMG et CL65 AMG.

• Installation Plug-and-Play directe: Conçu comme un remplacement direct sans aucune modification requise. La pompe se boulonne directement à l'emplacement de montage d'usine et se connecte au faisceau électrique existant, ce qui permet d'économiser du temps de diagnostic et d'installation pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés.

• Alternative OEM rentable: Les pompes à eau auxiliaires Mercedes-Benz d'origine se vendent généralement entre 270 et 308 $. Ce remplacement offre des performances, un ajustement et une durabilité de qualité OE à un prix compétitif, souvent disponible pour 50 à 240 $ selon la marque et l'état.

• Prévient les défaillances secondaires du système de refroidissement: Dans les véhicules équipés de systèmes de chauffage auxiliaire ou de zones de climatisation complexes, cette pompe est essentielle à une bonne distribution du liquide de refroidissement. Le remplacement permet d'éviter les problèmes en cascade avec les vannes de chauffage, les unités de climatisation et les composants électroniques du système de refroidissement.

• Longue durée de vie avec des matériaux de qualité: Fabriquée avec des composants résistants à la corrosion et un boîtier en plastique durable, cette pompe est conçue pour résister à des années d'exposition au liquide de refroidissement chaud, aux vibrations et aux cycles thermiques, offrant des intervalles de remplacement prolongés par rapport aux alternatives de marché secondaire de faible qualité.