Refroidisseur d'huile BEMWQ 2761880001, pour Mercedes Benz V212 V213 W222 X222 X253 W205 M276

Le refroidisseur à huile BEMWQ (n° de pièce: 2761880001) est un composant de gestion thermique à haut rendement conçu pour les véhicules Mercedes-Benz équipés du moteur M276 V6.Il est entièrement compatible avec les modèles de châssis, y compris le V212 (Classe E), V213 (classe E), W222 (classe S), X222 (classe S de Maybach), X253 (classe GLC) et W205 (classe C).généralement montés sur le bloc moteur ou la zone du boîtier du filtre, où il transfère l'excès de chaleur de l'huile moteur en circulation vers le liquide de refroidissement, garantissant que le lubrifiant reste dans la plage de température optimale pour des performances constantes et une protection du moteur.

• Pour les équipements OEM de précisionFabriqué pour correspondre à la spécification d'équipement d'origine 2761880001, assurant un alignement exact du port, l'engagement du fil,et l'intégration sans faille avec les circuits d'huile et de liquide de refroidissement du moteur M276 sans modification..

• Échangeur de chaleur à haut rendement:Construit avec un noyau en aluminium de haute densité et des canaux de débit internes conçus avec précision pour maximiser la surface pour le transfert de chaleur,dissipant efficacement les charges thermiques élevées générées par le moteur M276 dans diverses conditions de conduite .

• Construction résistante aux fuites:Construit avec des matériaux robustes et équipé de joints/anneaux O de haute qualité qui résistent à la dégradation due à une exposition prolongée à l'huile chaude, au liquide de refroidissement et au cycle thermique,prévenir les fuites internes et les fuites externes .

• Conception à verrouillage direct:Conçu comme un ensemble complet avec des canaux d'huile et de liquide de refroidissement intégrés, permettant un processus de retrait et de remplacement simple à l'aide d'outils standard et de points de montage existants.

• Préservation de la qualité et de la viscosité de l'huile:Prévient la surchauffe de l'huile moteur (ce qui entraîne l'amincissement, l'oxydation et la dégradation des additifs),s'assurer que le lubrifiant conserve sa viscosité optimale afin de protéger les composants critiques du moteur tels que les unités de réglage des vannes variables, arbres à cames et roulements d'arbre à manivelle.

• Réduction de l'usure et du risque de surchauffe du moteur:Maintient la température de l'huile stable même dans des conditions de conduite difficiles (par exemple, en cas d'arrêt et d'allée, de croisière à grande vitesse ou de conduite animée),réduire l'usure due au frottement et prévenir les arrêts ou dommages du moteur induits par la chaleur .

• Prévention de la contamination par les fluides:Élimine le mode de défaillance commun de rupture de l'étanchéité interne, qui peut entraîner le mélange du liquide de refroidissement dans l'huile (causant une boue "mayonnaise" laiteuse) ou une fuite d'huile dans le liquide de refroidissement,Les deux sont très nocifs pour le moteur et le système de refroidissement..

• Protection thermique rentable:Fournit une alternative fiable et économique aux pièces d'origine de concession pour les réparations correctives (en cas de fuites, d'obstructions ou de défaillances internes) et la maintenance préventive,Assurer la fiabilité et les performances à long terme du moteur M276 .