Refroidisseur d'huile BEMWQ 2741880101, pour Mercedes Benz W205 V212 V213 X253 X204 M274

Le refroidisseur d'huile BEMWQ (numéro de pièce : 2741880101) est un composant de gestion thermique à haut rendement conçu pour les véhicules Mercedes-Benz équipés du moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé M274 de 2,0 L. Il est entièrement compatible avec les modèles de châssis, notamment le W205 (Classe C), le V212 (Classe E), le V213 (Classe E), le X253 (Classe GLC) et le X204 (Classe GLK). Cette unité fonctionne comme un échangeur de chaleur liquide-liquide, généralement monté sur le bloc moteur ou le boîtier du filtre, où elle transfère l'excès de chaleur de l'huile moteur en circulation au liquide de refroidissement, garantissant ainsi que le lubrifiant reste dans la plage de température optimale pour des performances constantes.

• Montage OEM de précision :Fabriqué pour correspondre à la spécification d'équipement d'origine 2741880101, garantissant un alignement exact des ports, un engagement du filetage et une intégration transparente avec les circuits d'huile et de liquide de refroidissement du moteur M274 sans modification.

• Échange thermique à haut rendement :Construit avec un noyau en aluminium haute densité et des turbulateurs ou plaques internes conçus avec précision pour maximiser la surface de transfert de chaleur, dissipant efficacement les charges thermiques élevées générées par le moteur M274 turbocompressé.

• Construction durable et résistante aux fuites :​ Construit à partir de matériaux robustes et équipé de joints toriques en nitrile ou Viton de haute qualité qui résistent à la dégradation due à une exposition prolongée à l'huile chaude, au liquide de refroidissement et aux cycles thermiques, empêchant ainsi les fuites croisées internes.

• Conception à boulonnage direct :​ Conçu comme un assemblage complet avec des canaux d'huile et de liquide de refroidissement intégrés, permettant un processus de retrait et de remplacement simple à l'aide d'outils standard et de points de montage existants.

• Préservation de la qualité et de la viscosité de l'huile :​ Empêche l'huile moteur de surchauffer (ce qui provoque un amincissement, une oxydation et une dégradation des additifs), garantissant que le lubrifiant conserve sa viscosité optimale pour protéger les composants critiques du moteur tels que les roulements du turbocompresseur et les arbres à cames.

• Réduction de l'usure du moteur et du risque de surchauffe :​ Maintient des températures d'huile stables même dans des conditions de conduite difficiles (par exemple, circulation avec arrêts et départs, croisière à grande vitesse ou remorquage), réduisant ainsi l'usure liée au frottement et empêchant les arrêts ou les dommages du moteur dus à la chaleur.

• Prévention de la contamination des liquides :​ Élimine le mode de défaillance courant de rupture du joint interne, qui peut conduire à un mélange du liquide de refroidissement avec l'huile (provoquant une boue laiteuse de « mayonnaise ») ou à une fuite d'huile dans le liquide de refroidissement, deux phénomènes très préjudiciables au moteur et au système de refroidissement.

• Protection thermique rentable :​ Fournit une alternative fiable et économique aux pièces d'origine du concessionnaire pour les réparations correctives (en cas de fuites ou d'obstructions) et la maintenance préventive, garantissant ainsi la fiabilité et les performances à long terme du moteur M274.