6541800265 BEMWQ Chłodnik olejowy dla Mercedes Benz W177 W247 W205 W213 C238 B907 M654

6541800265 BEMWQ Chłodnik olejowy dla Mercedes Benz W177 W247 W205 W213 C238 B907 M654

Wprowadzenie produktu

Chłodnik olejowy BEMWQ (nr części: 6541800265) jest wysokiej wydajności elementem zarządzania cieplnym zaprojektowanym dla pojazdów Mercedes-Benz wyposażonych w silnik wysokoprężny M654 (OM654) o pojemności 2,0 l.Jest w pełni kompatybilny z modelami podwozia, w tym W177 (klasa A), W247 (klasa B), W205 (klasa C), W213 (klasa E), C238 (klasa E Coupe) i B907 (klasa V/Vito).zazwyczaj zamontowane w pobliżu bloku silnika lub obudowy filtra oleju,, gdzie przenosi nadmiar ciepła z krążącego oleju silnikowego do płynu chłodzącego, zapewniając utrzymanie smaru w optymalnym zakresie temperatury dla zapewnienia stałej wydajności i ochrony silnika.

Cechy produktu

• Precision OEM Fitment:Produkowane zgodnie z oryginalną specyfikacją sprzętu 6541800265, zapewniając dokładne wyrównanie przycisku, zaangażowanie nici,i bezproblemowej integracji z układem oleju i płynu chłodzącego silnika M654 bez modyfikacji.

• Wysokowydajna wymiana ciepła:Zbudowany z wysokiej gęstości rdzenia aluminiowego i precyzyjnie zaprojektowanych kanałów wewnętrznego przepływu, aby zmaksymalizować powierzchnię dla przenoszenia ciepła,skuteczne rozpraszanie dużych obciążeń cieplnych generowanych przez silnik wysokoprężny w różnych warunkach jazdy.

• Trwałe i odporne na wycieki konstrukcje:Zbudowane z użyciem solidnych materiałów i wyposażone w wysokiej jakości uszczelki/kręgi O, które są odporne na degradację w wyniku długotrwałego narażenia na gorące oleje, płyn chłodniczy i cykle termiczne,zapobieganie wewnętrznym wyciekom krzyżowym i zewnętrznym przenikaniom .

• Wymagania dotyczące:Zbudowany jako kompletny zespół z zintegrowanymi kanałami oleju i płynu chłodzącego, umożliwiający prosty proces usuwania i wymiany przy użyciu standardowych narzędzi i istniejących punktów mocowania.

Punkty sprzedaży produktu

• Utrzymanie jakości i lepkości oleju:zapobiega przegrzaniu się oleju silnikowego (co powoduje rozcieńczenie, utlenianie i rozpad dodatków),zapewnienie optymalnej lepkości smaru w celu ochrony kluczowych komponentów silnika, takich jak łożyska turbosprężarki, zmiennego układu czasowego zaworów i łożysk wału korbowego.

• Zmniejszenie ryzyka zużycia i przegrzania silnika:Utrzymuje stabilną temperaturę oleju nawet w trudnych warunkach jazdy (np. w ruchu stop and go, na dużych prędkościach lub z ładunkiem),zmniejszenie zużycia związanego z tarciem i zapobieganie wyłączaniu lub uszkodzeniu silnika spowodowanym ciepłem .

• Zapobieganie zanieczyszczeniu płynami:eliminuje powszechny tryb awarii pęknięcia uszczelnienia wewnętrznego, co może prowadzić do mieszania się płynu chłodzącego z olejem (wywołując mlekowy "majonezowy" szlam) lub do wycieku oleju do płynu chłodzącego,Obie są bardzo szkodliwe dla silnika i układu chłodzenia..

• Kosztowo efektywna ochrona termiczna:Zapewnia niezawodną i ekonomiczną alternatywę dla oryginalnych części sprzedawanych przez dealera zarówno w zakresie napraw korygujących (w przypadku wycieków, zatknięć lub awarii wewnętrznej), jak i konserwacji zapobiegawczej,zapewnienie długoterminowej niezawodności i wydajności silnika M654.